开云|F1大奖赛西班牙站,维斯塔潘强势夺冠,汉密尔顿策略失误憾失领奖台
北京时间6月4日晚,2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道落下帷幕,红牛车手马克斯·维斯塔潘以压倒性优势夺冠,进一步巩固了他在车手积分榜上的领先地位,梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿因策略失误未能登上领奖台,而法拉利车手卡洛斯·塞恩斯则在主场观众面前斩获亚军,阿尔派车队的费尔南多·阿隆索表现抢眼,收获季军。
维斯塔潘统治全场,红牛延续不败神话
从杆位发车的维斯塔潘在比赛伊始便展现出极强的统治力,尽管起步阶段受到塞恩斯的短暂挑战,但荷兰人凭借红牛RB19赛车的卓越性能迅速拉开差距,比赛进行至第15圈时,维斯塔潘已领先第二名超过10秒,最终以25秒的巨大优势冲线,完成本赛季第六场胜利,这也是他职业生涯第40个分站冠军,追平了传奇车手埃尔顿·塞纳的纪录。
赛后,维斯塔潘表示:“赛车今天的表现近乎完美,团队在轮胎管理和策略执行上无可挑剔,加泰罗尼亚赛道对轮胎磨损要求极高,但我们全程没有遇到任何问题。”红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳也难掩喜悦:“马克斯的表现证明了他为何是当今最优秀的车手,而赛车的稳定性让我们对接下来的赛季充满信心。”
汉密尔顿策略失误,梅赛德斯再陷困局
梅赛德斯车队本场比赛再度陷入策略争议,汉密尔顿从第四位发车后一度升至第三,但车队在第30圈选择为他换上硬胎,这一决定导致英国人的圈速大幅下降,尽管后期换回中性胎奋力追赶,汉密尔顿最终仅以第五名完赛,落后冠军维斯塔潘近50秒,队友乔治·拉塞尔同样受困于轮胎策略,以第八名收场。
梅赛德斯技术总监詹姆斯·艾利森承认:“我们对硬胎的表现判断失误,这直接影响了刘易斯的比赛节奏,车队需要尽快解决轮胎管理问题,否则争冠将愈发艰难。”汉密尔顿则难掩失望:“今天的策略显然没有奏效,我们失去了本应到手的领奖台,但赛季还很漫长,团队会从中吸取教训。”
塞恩斯主场闪耀,阿隆索点燃西班牙激情
法拉利车手卡洛斯·塞恩斯在主场观众面前交出了本赛季最佳表现,西班牙人从第三位发车后始终稳居前列,并在比赛后半段顶住阿隆索的猛烈进攻,以亚军身份完赛,赛后塞恩斯激动地说:“在祖国登上领奖台是梦想成真!车队在轮胎策略上做出了正确选择,这台赛车终于展现出它应有的竞争力。”
41岁的老将费尔南多·阿隆索则再次证明了自己的实力,驾驶阿尔派赛车的他从第七位发车,凭借精准的超车和高效的进站策略,最终力压汉密尔顿登上领奖台,现场超过12万名观众为这位本土英雄送上经久不息的掌声,阿隆索赛后幽默地表示:“我告诉车队只要给我一辆能坚持到终点的赛车,我就能带回奖杯,看来他们这次听进去了!”
中游集团混战,周冠宇创造个人最佳
中游车队的争夺同样精彩纷呈,迈凯伦车队的兰多·诺里斯与阿尔派的埃斯特班·奥康为第六名展开激烈缠斗,最终诺里斯以0.8秒优势险胜,哈斯车队的凯文·马格努森则凭借大胆的一停策略从第15位追至第9名,为车队带回宝贵积分。
中国车手周冠宇在本站比赛创造个人赛季最佳成绩,代表阿尔法·罗密欧出战的他从第13位发车,通过稳定的长距离节奏以第10名完赛,时隔三站再获积分,周冠宇赛后表示:“今天我们执行了完美的比赛计划,特别是在轮胎管理上做得很好,这个结果对团队士气是巨大鼓舞。”
技术升级成效初显,赛季格局或将生变
本站比赛多支车队带来了重大技术升级,法拉利引入的新底板明显提升了赛车的弯道稳定性,而梅赛德斯的侧箱改版虽未立竿见影,但车队表示数据收集将为后续发展奠定基础,红牛技术总监皮埃尔·瓦赫坦言:“竞争对手正在快速进步,我们必须保持研发节奏,本赛季的冠军争夺远未结束。”
随着赛季进入欧洲系列赛的密集阶段,各车队的技术博弈将愈发白热化,下一站加拿大蒙特利尔赛道以低速弯和长直道著称,或将呈现与西班牙站完全不同的竞争态势,维斯塔潘能否延续连胜?法拉利和梅赛德斯又能否打破红牛垄断?两周后的吉尔斯·维伦纽夫赛道将揭晓答案。